Vorsegel Cruise
Funktion
Ein Vorsegel kann nicht alle Windbereiche abdecken, die nahezu jedes Revier mit sich bringt. Eine Reffgenua hat einen etwas breiteren Einsatzbereich als eine Genua mit Stagreitern. Dennoch lässt sich auch eine Reffgenua nur begrenzt verkleinern.
Wir raten dem ernsthaften Fahrtensegler und jedem Eigner eines Performance Cruisers dazu, seine Segelgaderobe sinnvoll und überlegt zu ergänzen. Unterschiedliche Takelungsarten, Segeltragezahlen und Seeverhalten der Yachten erfordern durchdachte und sich ergänzende Vorsegelgaderoben. Eine fraktional getakelte Yacht mit aussenstehenden Wanten sollte die vorhandene nicht überlappende Fock mit einem wickelbaren Code 0 ergänzen während die topgegtakelte Yacht aus den 80ern mit einer 150% und einer 100% Genua eine sehr gute Basisausstattung hätte. Für den Segler, der mehr als 1000 Meilen im Jahr loggt empfehlen wir neben einer vermutlich vorhandenen Reffgenua unsere Reffgenua 2 mit 95-105% Überlappung.
Form
Hier stellt sich zunächst die Frage, ob die Vorsegel überlappend mit konventioneller 142 - 150% Genua 1 bzw. Reffgenua 1 oder nicht überlappend mit sogenannten non overlap jibs gewählt werden sollen. Dies ist nicht ohne weiteres zu beantworten. Beide Varianten haben Einfluss auf die Performance und machen die Ergänzung der Segelgaderobe notwendig. Wir prüfen gerne mit Ihnen auf Basis Ihrer bisherigen Erfahrung und unserer Datenbank, welche Konstellation sinnvoll ist. Beide Varianten haben Vor- und Nachteile.
bis 105%: Diese Segel entwickeln Ihr volles Potential je nach Takelungsart erst ab 12 bis 16 Knoten wahrer Windgeschwindigkeit. Dafür lassen sie sich in den Manövern einfach handhaben. Und als Reffgenua sind sie bei Bedarf auf nahezu Sturmfockgröße einreffbar
125 - 150%: Diese Größe bietet Vorteile bei leichten Winden. Wegen der Überlappung sind die Wenden kraft- und zeitintensiver. Der Einsatzbereich ist je nach Takelungsart mit 16 bis 24 Knoten wahrer Windgeschwindigkeit begrenzt. Sicherlich für viele von Ihnen ein breites Spektrum.
Bei den Reffgenuas bietet eine Überlappung im Bereich um die 140% die besten allround-Eigenschaften.
Welche Vorsegelüberlappung ist die Richtige? Wir beraten Sie gerne für Ihre Yacht.
Material 
Wir möchten, dass Ihr Ihnen unsere Vorsegel lange Freude machen und guten Vortrieb bringen. Für die Eigner von Performance Cruisern erreichen wir die über die gesamte Lebensdauer durchgängig effektive Profilierung mit unseren MEMBRANE Cruise Laminaten. Das Design dieser Segel stammt direkt von unseren erfolgreichen Regattasegeln ab und ermöglicht das Ausschöpfen des vollen Potentials Ihrer Yacht. Wir halten folgende Materialmixe für Sie bereit: Aramid (Cruise K), Carbon/Aramid (Cruise S) und Carbon/Tecnora (Cruise Q).
In unserem CDS® (Custom Design System) werden die Faserverläufe vor dem Laminieren für jedes Segel individuell berechnete. Weil kein Segel statisch belastet wird. Dynamische Lasten werden bei uns von sekundären Laststrängen aufgefangen.Maximale Leistung und maximale Profildauer sind bei uns ein Standard.
Wer ein Segel sucht, welches eine überdurchschnittliche Lebensdauer aufweist und dabei für guten Vortrieb sorgt, dem empfehlen wir radial geschnittene Segel.
Hochwertige Dacrontücher im CrossCut sind die preiswerteste Wahl.
Verarbeitung
Made in Germany. In Handarbeit. Von Regattaseglern.
Banks Sails - The driving force…
Wir beraten Sie gerne.
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